Voici un remix de l'hélice quadri-pales orientables pour le turbopropulseur (https://www.thingverse.com/thing:3014536) de Konchan77 qui fonctionne. En effet, sa version avec pignons droits ne peut pas fonctionner ; il faut impérativement utiliser des pignons coniques.
Ce remix utilise donc des engrenages coniques et un système de commande d'orientation des pales intégré dans le cône d'hélice. Le nez du cône constitue le bouton de commande que l'on peut tourner dans un sens ou dans l'autre pour obtenir l'angle d'incidence des pales qu'il convient (de la mise en drapeau à l'inversion de poussée) .
L'ensemble est composé de trois parties :

• Bloc arrière du cône regroupant :
  • Les pales et leurs pignons coniques.
  • La roue-fourreau conique et sa butée à bille.
  • La plaque arrière et sa fixation sur l'arbre de sortie PV du turbopropulseur.
• Bloc central regroupant le mécanisme d'orientation des pales constitué par :
  • Le fourreau à double rampe hélicoïdale de la roue conique (partie émergente du bloc arrière).
  • Le piston et ses deux roulements-guides.
• Bloc avant constitué par :
  • Le cône d'extrémité qui par sa rotation orientera les pales.
  • La vis-mère.

Le montage de l'ensemble se fera dans cet ordre :

• Les pâles.
• Le bloc arrière et éventuellement sa fixation sur le turbopropulseur.
• Le bloc central avec le bloc avant.

On y reviendra en détail dans la rubrique "Montage".

J'attire votre attention sur la précision de ce montage. L'ajustement de nombreuses pièces est au 1/10mm. Cela nécessite donc pour votre imprimante un calibrage parfait, des réglages parfaitement maîtrisés et l'utilisation de filaments de qualité.
Comme pour la réalisation du turbopropulseur de konchan77, ce montage n'est pas pour les novices et nécessite rigueur et précision. Vous ne serez pas décu du résultat ;o)

Voici un remix de l'hélice quadruple directionnelle du turbopropulseur de Konchan77 ( https://www.thingiverse.com/thing:3014536 ) qui fonctionne. En effet, sa version à engrenages droits ne peut pas fonctionner ; il est nécessaire d'utiliser des engrenages coniques.
Ce remix utilise donc des engrenages coniques et un système de contrôle de l'orientation des pales intégré au cône de l'hélice. Le nez du cône est le bouton de commande qui peut être tourné dans les deux sens pour obtenir l'angle d'incidence de la pale approprié (de la mise en drapeau à l'inversion de poussée).
L'ensemble est composé de trois parties :

• Bloc arrière du cône de regroupement :
  • Les pales et leurs engrenages coniques.
  • La roue à manchon conique et son roulement à billes.
  • La plaque arrière et son montage sur l'arbre de sortie du turbopropulseur PV.
• Bloc central contenant le mécanisme d'orientation de la lame composé de :
  • Le manchon rampe double spirale du renvoi d'angle (partie émergeante du bloc arrière).
  • Le piston et ses deux paliers de guidage.
• Bloc avant composé de :
  • Le cône d'extrémité qui par sa rotation va orienter les pales.
  • La vis mère.

Le montage se fera dans cet ordre :

• Les lames.
• Le bloc arrière et éventuellement sa fixation au turbopropulseur.
• Le bloc central avec le bloc avant.

Nous y reviendrons en détail dans la partie « Assemblage ».

Je voudrais attirer votre attention sur la précision de ce montage. Le réglage de nombreuses pièces est de 1/10 mm. Cela nécessite un calibrage parfait, des réglages parfaitement maîtrisés et l'utilisation de filaments de qualité pour votre imprimante.
Comme pour la production du turbopropulseur konchan77, ce montage n'est pas destiné aux novices et demande rigueur et précision. Vous ne serez pas déçu du résultat ;o)

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Paramètres d'impression

• Imprimante : BambuLab X1C Carbon + AMS
• Radeaux : Non
• Supports : Oui
• Résolution : 100 - 150 µm
• Remplissage : 25 - 100%
• Marque de filaments : BambuLab -Verbatim - eMotionTech
• Couleur des filaments : voir photos
• Matériau : PLA

Nomenclature

Voici la liste des pièces (la quantité) et les liens URL :

• Roulement MR105ZZ 5x10x4 (4)
• Roulement MR84ZZ 4x8x3 (2)
• Bille acier diam 3mm (33)
• Vis TCHC M1.4x3 A4 (8)
• Vis TCHC M1.4x4 A4 (4)
• Tube alu 4x9 (2)

Montage

Nota : j'ai réalisé mes collages PLA avec du chloroforme ou du dichlorométhane (chlorure de méthylène). Ces collages sont de véritables soudures comme avec l'acétone pour l'ABS. Utilisez un masque respiratoire et assurez une ventilation efficace de votre local. Vous pouvez utilisez de la colle cyano + accélérateur

1 - Montage des pales (Fig. 1)
A répéter pour chaque pale.

• Coller le bord d'attaque renforcé (New-Blade102.stl) sur la pale (New-Blade102CCW.STL).
• Coller la clavette (ClavetteP01.STL) sur le pignon conique 18 dents (Pignon_con_18T.STL).
• Glisser l'anneau de pied de pale sur le pignon conique. Il doit tourner librement.
• Coller la pale sur son pignon en veillant que le repère sur le pignon soit vers vous et que le bord d'attaque renforcé de la pale soit vers le bas.
• Insérer le roulement MR105ZZ dans l'alésage prévu.

2 - Montage du bloc arrière

• Figure 2
  • Mettre en place les billes (D3mm) sur le chemin de roulement du demi-carter arrière (Spinner-BodyP402.STL).
  • Glisser la roue conique 32 dents (Roue_con_32T.STL) jusqu'à ce qu'elle vienne reposer sur les billes. Sa rotation doit être libre et fluide (sans point dur). Meuler si besoin son chemin de roulement afin d'obtenir une surface de roulement correcte.
• Figure 3
  • Réunir les pales sur le moyeu (Spinner-BladeP04.STL) en positionnant les repères sur pignon vers vous.
  • Positionner cet ensemble sur la roue conique en alignant son repère (sur le fourreau) avec un repère d'un des pignons. Vous assurez ainsi la bonne position des rampes hélicoïdales du fourreau par rapport à la position des pales (le pas).
    Une fois ce réglage délicat fait, la pale qui vous a servi de repère constitue "la pale de référence" et l'ensemble est réglé en position "Pas nul".
• Figure 4
  • Coller le fond-coupleur (Spinner-Hub201.stl) au demi-carter arrière (Spinner-Body02a.STL).
• Figure 5
  • Assembler les deux demi-carter. Contrôler la rotation sans point dur des pales.
  • Viser les 4 vis TCHC M1.4x4.
    Le bloc arrière est assemblé ;o)
• Fig. 6
  Si vous souhaitez monter cette hélice sur le turbopropulseur, c'est le moment. L'axe PV devra être tarauder M3 au préalable.
  • Emmancher le bloc arrière sur l'axe PV cannelé du turbopropulseur.
  • Insérer la rondelle épaulée d'appui dans le fourreau.
  • Fixer l'ensemble à l'aide de la vis M3 (TBHC M3x10 par ex.).

3 - Préparation du bloc central

• Figure 7
  • Assembler les différents éléments du piston (Piston.STL).
• Figure 8
  • Mettre en place le piston dans les glissières du carter central (Spinner-Body03.STL). Poussez-le en fond de glissières.

4 - Préparation du bloc avant

• Figure 9
  • Coller la vis-mère (VisPas.STL) dans le nez de cône d'hélice (Spinner-CapP01.STL).

5 - Assemblage bloc avant/bloc central

• Figure 10
  • Visser à fond le bloc avant dans le piston. Le nez de cône d'hélice (Spinner-CapP01.STL) doit venir s'emmancher dans le carter central (Spinner-Body03.STL) sans point dur.

6 - Assemblage final

• Figure 11
  • Mettre les pales "en drapeau" : tourner le fourreau dans le sens anti-horaire jusqu'à aligner son repère avec les vis de fixation du bloc arrière.
  • Présenter le bloc avant-central en respectant l'alignement de tous les repères conformément à la figure 11.
  • Les roulements du piston doivent s'engager dans leur rampe sans forcer.
  • Emboîter le carter central dans le bloc arrière.
  • Parfaire l'alignement du carter central en alignant les trous de vis.
• Figure 12
  • Visser les 4 vis TCHC M1.4x3 du nez de cône d'hélice. Contrôler l'ensemble de la cinématique en dévissant jusqu'à la position "Inversion de flux" et en vissant jusqu'à la position "En drapeau". Il ne doit pas y avoir de points durs.
  • Visser les 4 vis TCHC M1.4x3 solidarisant le carter central et le bloc arrière.

Fig. 13 Ouuuffff !!! C'est fini ;o)